Foi-se o tempo em que os tradicionais 'Taxis' dominavam soberanos, o mercado de transporte de passageiros. O mundo mudou. Novas demandas, novas tecnologias jogaram por terra velhos e limitados modelos de negócios. Para suprir as crescentes e novas necessidades estes modelos estão sendo recriados, reciclados, dia após dia.

Em relação ao transporte de passageiros, por exemplo, houve profundas mudanças na última década. Primeiro, chegaram os Mototáxis, que abocanharam uma fatia expressiva do bolo, e mais recentemente, o advento do chamado "Transporte por aplicativo". Graças aos Smartfones e ao desenvolvimento de novas tecnologias se disseminou rapidamente mundo afora esse novo sistema de transporte, jogando por terra o velho monopólio, que até então reinava absoluto. Hoje, mais do que nunca, quem dá as cartas são a liberdade de mercado e os interesses do consumidor.

Os serviço de transporte por aplicativos, também conhecidos como táxi por aplicativo e carona remunerada, são serviços digitais de transporte de passageiros e o transporte de refeições e delivery de itens diversos, como farmácias e mercados.
Muitas pessoas inserem-se neste mercado para fazer uma renda extra ou provisoriamente até encontrar um emprego que seja mais rentável.

Para prestação de serviços de transporte por aplicativos é necessário possuir um veículo e vincular-se a uma ou mais empresas de aplicativos. As plataformas mais conhecidas são Uber, 99, Cabify - aqui em São Gotardo, os aplicativos Trips e Ucarro.

Obrigações legais, vantagens e desvantagens

O motorista cadastrado no aplicativo, além de apresentar atributos profissionais como Controle emocional, bom humor, gentileza e prontidão, precisa também:

• Possuir Carteira Nacional de Habilitação na categoria B ou superior que contenha a informação de que exerce atividade remunerada
• Conduzir veículo que atenda aos requisitos de idade máxima e às características exigidas pela autoridade de trânsito e pelo governo;
• Manter o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV), e apresentar certidão negativa de antecedentes criminais. Aquele que descumprir as regras terá seu trabalho caracterizado como transporte ilegal de passageiros.

Exigências Legais e Específicas

Para ser motorista de aplicativo basta o motorista se cadastrar no aplicativo e proceder de acordo com as normas da plataforma escolhida.

Para esta atividade, existem regulamentações específicas: Lei 13.640/2018 (Lei do Uber): regulamenta o transporte remunerado privado individual de passageiros. O condutor que exerça atividade remunerada de bens ou pessoas, de acordo com a Resolução 168/04, Art. 4º § 1º e Art. 6º § 2º do CONTRAN, está obrigado a declarar essa condição perante o órgão de trânsito para fins de constar o registro do EAR (exerce atividade remunerada) no campo de observação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Vantagens

Os transportes por aplicativo apresenta segurança em relação ao uso de táxi, pois o cliente pode compartilhar seu trajeto com outros usuários do aplicativo, identificando o veículo e motorista. Com a possibilidade de pagamento com cartão de crédito, que ocorre na maioria dos trajetos, aumenta a segurança do "passageiro" em não precisar andar com dinheiro em espécie para pagar o traslado.

Desvantagens

Alta concorrência com serviços de táxis; Aumento de veículos cadastrados em aplicativos especializados; Violência urbana; Excesso de congestionamentos e problemas de infraestrutura urbana; Aumento do custo de combustível e manutenção do veículo.

O Transporte por aplicativo em São Gotardo

Depois de invadir os grandes centros mundo afora,não foram necessários mais que alguns anos para que, inevitavelmente, o Transporte por aplicativo chegasse a São Gotardo. Inicialmente, começou a operar a primeira empresa do ramo por aqui, a partir de 2019. Hoje são duas, a 'Ucarro' e a 'Trips'. Ambas trabalham nos mesmos moldes do sistema implantado pelo conhecido 'Uber', o aplicativo pioneiro nesse tipo de serviço. Cada uma das duas, conta em seu quadro com uma dezena de motoristas cadastrados. Eles prestam serviço como autônomos, e pagam uma pequena porcentagem para o aplicativo gerenciador.

Naturalmente, o grande atrativo oferecido por este modelo de transporte é o preço. Uma corrida do centro até um bairro da cidade, por exemplo, sai por volta de R$10 reais. O valor cobrado varia de acordo com a quilometragem rodada. Além destes, também os mototaxistas foram impactados com a entrada em operação do transporte por aplicativo. No final, o principal beneficiário é o usuário final, que passa a ter mais opções na hora de escolher o tipo de transporte. Neste sentido, a concorrência no mercado é sempre muito bem vinda, e deve ser garantida e regulamentada pelo Poder Público, evitando-se assim, a imposição e limitação na oferta de serviços. Quem ganha é o cidadão.

O Jornal Daqui conversou com profissionais dos dois aplicativos. 

Bruno Paulo da Silva(foto abaixo) é Gerenciador do aplicativo Trips

Como funciona?

Para o cliente ter acesso, basta baixar o aplicativo, fazer o cadastro. Depois de feito o cadastro ele vai ter a opção de onde ele quer ir. A pessoa seleciona o local e vai estar aparecendo a foto do motorista, os dados do carro, placa, marca, a cor do carro. Aí, chega no local onde a pessoa solicitou. E tem também a central do aplicativo, onde a pessoa pode estar ligando e pedindo o carro. Aí mandamos o carro que estiver disponível ou o que estiver mais próximo a pessoa .

Sobre a vantagem de custo para o cliente.

É vantajoso pro cliente porque ele paga muito barato. Um exemplo: você vai do centro para o Bairro Boa esperança, você paga de R$8 a 9 reais pelo aplicativo, e a central tem uma taxa de R$2 reais que a gente cobra, porque as vezes o deslocamento é mais longe de onde o motorista se encontra, até o local solicitado. Ou seja, uma corrida Bairro-Centro ou vice-versa, fica em torno de R$10,00.

Quantos veículos atendem hoje pelo aplicativo de vocês, e qual é o tempo de espera para o cliente?

Hoje nós temos 12 carros trabalhando. No próprio aplicativo te dá o tempo que o motorista leva até o local solicitado. Como nós temos os semáforos isso já soma também o tempo que ele vai está gastando.

Já existe uma regulamentação em São Gotardo pra esse tipo de serviço?

O aplicativo já é algo normal e que funciona no Brasil inteiro. A Trips mesmo, na verdade, já funciona em 12 cidades, não é só em São Gotardo. Ela funciona em Araxá, Patrocínio , Lagoa Formosa ... está crescendo muito. Ainda não há uma regulamentação, mas se querem registrar, legalizar, nós estamos aí pra fazer tudo certinho.

Antonio Resende, que gerencia o aplicativo UCARRO, também falou á nossa reportagem

De acordo com ele, o domí-nio da nova tecnologia é um processo que leva tempo, principalmente para aqueles que não tem costume de lidar com aplicativos. Veja:

"A população comprou a ideia e vem utilizando cada vez mais o transporte por aplicativo. Nosso principal desafio diz respeito às dificuldades em migrar os usuários para dentro de nossa plataforma. Muita gente não conhece ou acha difícil utilizar um aplicativo de mobilidade urbana como o nosso. O que temos feito é orientar as pessoas sobre como instalar e utilizar o aplicativo. Na verdade é muito simples, pois nele mesmo vem explicando o passo a passo. Acredito que em pouco tempo essa dificuldade será resolvida e todo mundo vai utilizar o aplicativo com muita facilidade."

“Outro inconveniente apontado pelo responsável da Ucarro, é em relação ao GPS(sistema de geolocalização que possibilita mapear as ruas e bairros da cidade). De acordo com Antônio Resende a sistema aqui na cidade é defasado e não identifica de maneira muito correta os endereços. Por isso, muitas vezes o motorista tem que se informar e conhecer a localização das ruas para chegar até o endereço solicitado. "

Marcos Nascimento Silva - Motorista que atende pelo aplicativo

“Eu não tenho outro trabalho, então minha única fonte de renda são as corridas que faço pelo aplicativo. Felizmente ele vem sendo bem aceito na cidade, e os clientes estão aprovando a ideia."